Singapore Airlines добавя 25% повече полети с Airbus A380: вижте всички маршрути тук

Като стартов клиент и един от най-големите оператори на Airbus A380, Singapore Airlines поддържа тесни работни отношения с производителя на най-големия пътнически самолет в света. Въпреки нарастващата възраст на типа и остаряването му на някои пазари, сингапурският национален превозвач и член на Star Alliance продължава успешно да експлоатира двуетажния широкофюзелажен четиримоторен самолет, за което свидетелстват неотдавнашните увеличения в разписанието му.

Действително, според Cirium, компания за авиационни анализи, Singapore Airlines ще изпълни общо 1,080 ротации от основния си хъб на летище Сингапур Чанги (SIN) с A380 от ноември до февруари. Това представлява увеличение от 24.9% спрямо 865-те ротации от ноември 2025 г. до февруари 2026 г.

Значителни увеличения

Ръстът на операциите на Singapore Airlines с A380 около смяната на годината се дължи на увеличения по три основни маршрута. Най-значимият от тях свързва SIN с Мелбърн в Австралия, където не е имало полети с A380 между ноември 2025 г. и февруари 2026 г., но този път маршрутът ще се обслужва ежедневно от този тип самолет. Шанхай в Китай също ще има ежедневни полети с A380 около смяната на годината.

Макар Singapore Airlines да обслужваше Шанхай с A380 между ноември 2025 г. и февруари 2026 г., това се случваше само през последния месец от този период, когато се изпълняваха ежедневни полети. Третото и последно увеличение засяга Окланд, който Singapore Airlines също ще обслужва ежедневно с A380 между ноември и февруари. През същия период 12 месеца по-рано авиокомпанията го правеше само през януари и февруари. През май авиокомпанията коментира използването на своите A380.

„Използването на Airbus A380, с неговия по-голям капацитет от места и подобрено изживяване при пътуване, по маршрута до Окланд отразява нашия ангажимент към този важен пазар.“

Мрежата като цяло

Струва си да се отбележи, че през този период има едно значително съкращение в операциите на Singapore Airlines с A380. По-конкретно, превозвачът вече няма да изпраща този тип самолет до летище Франкфурт (FRA) в Германия, след като през същия период 12 месеца по-рано го правеше пет пъти седмично. Това беше един от по-дългите му маршрути, така че ръстът на предлаганите седалко-мили (15.1%) не съответства на ръста на полетите.

Други четири маршрута на Singapore Airlines с Airbus A380 ще запазят същите честоти между ноември и февруари, както предишния път. Два от тях ще се обслужват два пъти дневно и свързват SIN с две дестинации в противоположни краища на света: летище Лондон Хийтроу (LHR) и летище Сидни Кингсфорд Смит (SYD).

Индия също е важен пазар за A380 на Singapore Airlines. Използването им по тези маршрути не е въпрос на далечина, а на търсене. Отразявайки силното търсене на големия индийски пазар, сингапурският национален превозвач и член на Star Alliance изпраща ежедневно най-големия си пътнически самолет както до Делхи, така и до Мумбай, като тези полети продължават между пет и шест часа.

Какво е изживяването на борда?

Според актуалните данни за флота, предоставени от ch-aviation, Singapore Airlines разполага с общо 12 самолета A380 във флота си, чиято средна възраст е 12.5 години. В исторически план авиокомпанията е експлоатирала още 12 самолета от типа superjumbo, а също така е била и негов стартов клиент.

Най-добрите места на борда са шестте апартамента в първа класа, разположени в предната част на горната палуба в конфигурация 1-1 с по две седалки на ред. Зад тях има 78 напълно хоризонтални легла в бизнес класа, подредени по четири на ред в конфигурация 1-2-1. Те заемат останалата част от горната палуба. На долната палуба пък има 44 накланящи се седалки в премиум икономична класа в конфигурация 2-4-2 и 342 седалки в икономична класа в конфигурация 3-4-2.