American Airlines nudi za najviše 1,205 članova kabinskog osoblja mogućnost da u septembru uzmu neplaćeno odsustvo, dok avio-kompanija prelazi na jesenji red letjenja koji počinje ranije nego prethodnih godina. Ponuda neplaćenog odsustva odnosiće se na svih deset baza posade ove avio-kompanije i obuhvatiće približno 4% njenog kabinskog osoblja.

Program dobrovoljnog odsustva (VLOA) otvoren je za prijave u ponedjeljak, a u čvorištu American Airlinesa na aerodromu Međunarodni aerodrom Dallas/Fort Worth (DFW) ponuđeno je najviše mjesta, preko 300. Ovaj potez uslijedio je nakon manjeg kruga ponuda neplaćenog odsustva za avgust i dolazi u trenutku kada American smanjuje broj letova zbog viših cijena avionskog goriva.

American Airlines u septembru nudi neplaćeno odsustvo za 4% članova kabinskog osoblja

Kako je prvi izvijestio View From The Wing, ponuda odsustva za septembar veća je za 36% nego u istom mjesecu 2025, što odražava raniji prelazak avio-kompanije na jesenju sezonu i broj članova kabinskog osoblja koji je rastao brže od obima letova koje sada planira da obavlja. Prema ugovoru članova kabinskog osoblja, VLOA je neplaćen i traje jedan mjesec — odsustva se dodjeljuju prema radnom stažu, najprije članovima sa redovnim rasporedom, a zatim rezervnom osoblju. Članovi posade na odsustvu ne mogu preuzimati letove, ali zadržavaju druge pogodnosti posla, poput prava na putovanja bez plaćanja karte.

DFW je dobio najveću kvotu od 309 odsustava, zatim Međunarodni aerodrom Charlotte Douglas (CLT) sa 168 i Međunarodni aerodrom Chicago O'Hare (ORD) sa 144. Slijede Međunarodni aerodrom Miami (MIA) sa 137 i njujorški aerodrom LaGuardia (LGA) sa 133, zatim Međunarodni aerodrom Philadelphia (PHL) sa 119, Međunarodni aerodrom Phoenix Sky Harbor (PHX) sa 58, Međunarodni aerodrom Boston Logan (BOS) sa 56, Međunarodni aerodrom Los Angeles (LAX) sa 42 i Nacionalni aerodrom Ronald Reagan Washington (DCA) sa 39.

Rast cijena avionskog goriva jedan je od ključnih razloga za smanjenje reda letjenja Americana ove jeseni, koji je skraćen u odnosu na prvobitni plan obustavljanjem šest domaćih linija od avgusta do oktobra. Avio-kompanija procjenjuje da će njen godišnji račun za gorivo ove godine porasti za više od $4 milijarde, zbog čega je primorana da donosi teške odluke o mreži linija i broju zaposlenih.

Više od 2,000 nedavno zaposlenih članova kabinskog osoblja

American je od početka 2026. zaposlio više od 2,000 članova kabinskog osoblja, čime je značajno povećao broj zaposlenih. Iako avio-kompanija i dalje planira da u septembru obavi više letova nego prošle godine, broj članova kabinskog osoblja veći je nego što će joj biti potrebno sljedećeg mjeseca.

Za ovaj avgust uzeto je više od 300 neplaćenih odsustava, a taj broj bi mogao da se učetvorostruči narednog mjeseca. Ponuda za avgust bila je neuobičajena sama po sebi, jer je prvi put u skorije vrijeme bila dostupna tokom vrhunca ljetnje sezone, a ponuđena je i u svim bazama, umjesto samo u nekoliko odabranih.

American na svom spisku ima gotovo 30,000 članova kabinskog osoblja, što je jedan od najvećih brojeva među avio-kompanijama u svijetu. Ova avio-kompanija trenutno je druga najveća na svijetu po veličini flote, iza United Airlinesa, i koristi više od 1,000 aviona u glavnoj floti.

Rizik od operativnih problema

Obim septembarskog reda letjenja Americana ostaviće avio-kompaniju sa manjim brojem rezervnog kabinskog osoblja u poređenju sa resursima kojima je raspolagala tokom ljeta. Ovog ljeta avio-kompanija je namjerno zadržala dodatne članove kabinskog osoblja kako bi imala operativnu rezervu, ali u septembru to neće biti slučaj.

Zbog mogućeg nedostatka raspoloživog kabinskog osoblja, avio-kompanija bi mogla biti podložnija operativnim problemima tokom perioda lošeg vremena ili drugih poremećaja. Septembar i oktobar spadaju u sezonu uragana na Atlantiku, koja često remeti operacije u Charlotteu, Miamiju i Philadelphiji, trima bazama Americana koje su dobile neke od najvećih kvota za odsustvo.

Nedostatak raspoloživog rezervnog kabinskog osoblja može značajno uticati na pouzdanost avio-kompanije, primoravajući je da masovno odlaže ili otkazuje letove, što često izaziva lančane posljedice širom njene mreže.