Сè што треба да знаете за пренасочувањето на летовите
- Илјадници летови се откажани – особено се погодени врските меѓу Европа и Азија
- Војната се смета за „вонредна околност“ – нема надомест, но правото на помош останува
- Авиокомпаниите мора сепак да ве превезат до вашата крајна дестинација – дури и преку алтернативни рути
- Ако сами го откажете вашиот лет = обично немате право на поврат на средствата, освен ако авиокомпанијата не го понуди тоа како гест на добра волја или ако имате флексибилна тарифа
- Германското Министерство за надворешни работи во моментов советува да не се патува во многу земји во регионот
Дали доживеавте доцнење или откажување на лет? Тогаш искористете го нашиот бесплатен калкулатор за надомест.
Веќе неколку недели конфликтот на Блискиот Исток ескалира и сè повеќе влијае врз меѓународниот воздушен сообраќај. Она што првично изгледаше како настан ограничен на регионот, сега има далекосежни последици: илјадници летови се откажани, голем број патници се заглавени, а и идните врски се соочуваат со значителна неизвесност.
Особено се погодени патниците што поаѓаат од Европа или патуваат кон неа, бидејќи ограничувањата не се однесуваат само на директно погодените аеродроми. Големите јазли, како Дубаи, исто така се под притисок, што ги нарушува поврзувачките летови. Особено се погодени летовите меѓу Европа и Азија, бидејќи многу од овие рути минуваат низ Блискиот Исток. Дополнително, пренасочувањата и изменетите траси на летовите доведуваат до значително подолго време на патување.
За вас како патник, ова отвора клучни прашања: дали летањето над овој регион во моментов е безбедно, дали треба да го пререзервирате вашиот лет и какво конкретно влијание има ситуацијата врз вашите планови за патување?
На каков надомест имаат право патниците?
Патниците што поаѓаат од европски аеродром или патуваат со европска авиокомпанија се заштитени со Регулативата на ЕУ за правата на патниците во воздушниот сообраќај (EC) бр. 261/2004. Оваа регулатива ги уредува правата на патниците во случај на доцнења, откажувања и одбиено качување во авион.
Оваа регулатива појаснува дека политичката нестабилност и војните претставуваат таканаречена „вонредна околност“, односно настан што е надвор од контролата на авиокомпаниите. Во такви случаи, авиокомпаниите се ослободени од обврската да им исплатат надомест на патниците во случај на доцнење, откажување или одбиено качување во авион.
Сепак, тие и понатаму се обврзани да ги превезат патниците до нивната законски утврдена крајна дестинација.
Кои опции се достапни за продолжување на патувањето?
Вонредните околности не ги ослободуваат авиокомпаниите од обврската да ги превезат патниците до нивната крајна дестинација што е можно побрзо. Затоа, тие мора да понудат алтернативи, како што се превоз со други авиокомпании, индиректни врски или алтернативни превозни средства, како автобус, воз или такси.
На каква помош имаат право заглавените патници?
Иако конфликтот во Иран претставува вонредна околност, тоа не ги ослободува авиокомпаниите од нивните обврски да обезбедат грижа и превоз. На пример, ако вие, како патник, сте заглавени на аеродромот чекајќи го вашето поаѓање, авиокомпаниите се обврзани да ги покријат трошоците за оброци (на пр., преку ваучери), сместување и превоз до и од аеродромот.
Кои трошоци може да бидат надоместени?
Ако авиокомпанијата не обезбеди помош и/или навремено пренасочување, трошоците што самите сте ги направиле може да ви бидат надоместени со приложување на соодветните сметки.
Важно: Европското законодавство не утврдува максимални износи за трошоците за сместување што може да бидат надоместени.
Што ако сакам да го откажам моето идно патување?
Ако одлучите сами да го откажете вашиот лет поради конфликтот на Блискиот Исток, тоа законски се смета за доброволно откажување. Во овој случај, правата на патниците според Регулативата на ЕУ (ЕЗ) бр. 261/2004 генерално не се применуваат. Затоа, дали и во каква форма ќе добиете поврат на средствата зависи исклучиво од условите на тарифата што сте ја резервирале.
Евтините билети често не подлежат на поврат на средствата или подлежат само на делумен поврат. Сепак, многу авиокомпании во моментов нудат мерки на добра волја, како што се бесплатни промени на резервацијата или ваучери. Сепак, не постои општо право на поврат на средствата сè додека летот на крајот се реализира според распоредот.
Исклучок: пакет-аранжмани
Ситуацијата може да биде поинаква ако сте резервирале пакет-аранжман во кој летот е дел од целокупниот пакет. Во овој случај, се применуваат одредбите од законот за пакет-аранжмани Ако на дестинацијата или во нејзината непосредна близина постојат неизбежни, вонредни околности — како што е вооружен конфликт — под одредени околности можете бесплатно да го откажете договорот за патување.
Одлучувачки фактор е дали вашето патување би било значително попречено или дали постојат безбедносни ризици. Ако се утврди таква околност, ќе добиете целосен поврат на цената на патувањето без да мора да платите надоместок за откажување.
Дали летањето кон Блискиот Исток сè уште е безбедно?
Безбедносната состојба на Блискиот Исток во моментов сè уште се смета за исклучително напната и тешко предвидлива. Воените напади и контранапади истовремено влијаат врз неколку земји и постојано доведуваат до непредвидливи затворања на воздушниот простор во краток рок.
Дури и земјите што инаку се сметаат за безбедни туристички дестинации (на пр., земјите од Заливот) во моментов се засегнати или барем се под индиректно влијание. Соодветно на тоа, Сојузното министерство за надворешни работи во моментов советува да не се патува со авион до и преку Блискиот Исток. Првенствено се засегнати следниве земји:
- Иран
- Ирак
- Либан
- Сирија
- Израел / Палестински територии
- Јордан
- Саудиска Арабија
- Обединети Арапски Емирати
- Катар, Кувајт, Оман, Бахреин, Јемен
Важно: Некои земји, како што се Турција, Египет или Кипар, во моментов немаат предупредувања за патување, иако за некои важат засилени безбедносни препораки
Кои централни аеродроми сè уште се безбедни места за преседнување во овој период?
Иако големите централни аеродроми во Заливот, како Дубаи, Доха и Абу Даби, го обновија воздушниот сообраќај по привремените затворања, операциите остануваат ограничени и подложни на нарушувања. Сè уште може да дојде до затворање на воздушниот простор во краток рок, пренасочувања и доцнења на летовите, што доведува до неизвесност — особено кај летовите со преседнување.
Ако во моментов патувате во Азија, затоа може да биде препорачливо да им дадете предност на врските преку европски или источноазиски централни аеродроми за да го сведете на минимум ризикот од нарушувања. За летови на долги релации, следниве аеродроми во моментов се особено погодни за попатно запирање:
- Франкфурт: Еден од најважните централни аеродроми во Европа, со бројни директни летови и летови со преседнување низ цела Азија.
- Минхен: Модерен и ефикасен аеродром со многу висококвалитетни врски, особено кон Источна и Југоисточна Азија.
- Лондон-Хитроу: Еден од најголемите меѓународни централни аеродроми во светот, со мошне широка мрежа на линии до Азија.
- Париз-Шарл-де-Гол: Одлична опција за преседнување со многу врски кон Југоисточна Азија и Индискиот Океан.
- Сингапур (Чанги): Еден од најсигурните и најдобро поврзаните централни аеродроми во светот за продолжување на патувањето во рамките на Азија и пошироко.
Добро е да знаете: Ако сакате да бидете сигурни, треба да изберете директни летови без попатно запирање, особено за летови на долги релации во Азија. Исто така, постојат бројни директни летови на авиокомпании како Lufthansa, Air France и British Airways, со поаѓање од Минхен, Париз или Лондон.
Категории: Права на патниците
Продолжи со овие теми
Повеќе за доцнења на летови
- Единствениот Boeing 737-700 што се крие во флотата на Ryanair од 650 авиони
- Министерството за внатрешна безбедност потроши над $460 Million за 10 луксузни авиони за депортација, но тие речиси и да не летале: Еве зошто
- Наредба на FAA: Патниците во прва класа повеќе нема да можат да пијат пијалаци по оддалечувањето од излезот
Популарно на овој јазик
- Единствениот Boeing 737-700 што се крие во флотата на Ryanair од 650 авиони
- Министерството за внатрешна безбедност потроши над $460 Million за 10 луксузни авиони за депортација, но тие речиси и да не летале: Еве зошто
- Наредба на FAA: Патниците во прва класа повеќе нема да можат да пијат пијалаци по оддалечувањето од излезот






