American Airlines po u ofron deri në 1,205 anëtarëve të ekuipazhit të kabinës mundësinë për të marrë pushim pa pagesë gjatë shtatorit, ndërsa kompania ajrore kalon në një program vjeshte që fillon më herët se në vitet e mëparshme. leje pa pagesë Oferta do të përfshijë të dhjetë bazat e ekuipazheve të kompanisë ajrore dhe përbën afërsisht 4% të stafit të saj të ekuipazhit të kabinës.

Programi i Lejes Vullnetare të Mungesës (VLOA) u hap për aplikime të hënën, ndërsa qendra e American në Aeroportin Ndërkombëtar Dallas/Fort Worth (DFW) regjistroi numrin më të lartë të ofertave, me mbi 300. Ky hap vjen pas një raundi më të vogël ofertash për leje pa pagesë në gusht dhe ndërsa American redukton fluturimet për shkak të rritjes së kostove të karburantit për avionë.

American Airlines u ofron 4% të anëtarëve të ekuipazhit të kabinës leje pa pagesë në shtator

Siç u raportua fillimisht nga View From The Wing, oferta e lejeve për shtatorin është 36% më e lartë se në të njëjtin muaj të vitit 2025, duke pasqyruar kalimin më të hershëm të kompanisë ajrore në sezonin e vjeshtës dhe një staf të ekuipazhit të kabinës që është rritur më shpejt sesa programi i fluturimeve që ajo planifikon të operojë tani. Sipas kontratës së ekuipazhit të kabinës, një VLOA është pa pagesë dhe zgjat vetëm një muaj — lejet jepen sipas vjetërsisë, fillimisht anëtarëve me linja të caktuara dhe më pas atyre rezervë, ndërsa personeli me leje nuk mund të marrë udhëtime shtesë, por ruan përfitime të tjera të punës, si privilegjet e udhëtimit pa pagesë për personelin.

DFW mori numrin më të madh, me 309 leje, i ndjekur nga Aeroporti Ndërkombëtar Charlotte Douglas (CLT) me 168 dhe Aeroporti Ndërkombëtar Chicago O'Hare (ORD) me 144. Më pas vijnë Aeroporti Ndërkombëtar i Miamit (MIA) me 137 dhe Aeroporti LaGuardia i Nju Jorkut (LGA) me 133, të ndjekur nga Aeroporti Ndërkombëtar i Filadelfias (PHL) me 119, Aeroporti Ndërkombëtar Phoenix Sky Harbor (PHX) me 58, Aeroporti Ndërkombëtar Boston Logan (BOS) me 56, Aeroporti Ndërkombëtar i Los Anxhelosit (LAX) me 42 dhe Aeroporti Kombëtar Ronald Reagan Washington (DCA) me 39.

Rritja e kostove të karburantit për avionë është një nga arsyet kryesore pas reduktimit të programit të American këtë vjeshtë, i cili është shkurtuar nga plani fillestar me pezullimin e gjashtë linjave të brendshme nga gushti deri në tetor. Kompania ka vlerësuar se fatura e saj vjetore e karburantit këtë vit do të rritet me më shumë se $4 miliardë, duke e detyruar të marrë vendime të vështira për rrjetin dhe personelin.

Më shumë se 2,000 anëtarë të ekuipazhit të kabinës të punësuar së fundmi

American ka rekrutuar mbi 2,000 anëtarë të ekuipazhit të kabinës që nga fillimi i vitit 2026, duke shtuar një numër të konsiderueshëm punonjësish të rinj në stafin e saj. Megjithëse kompania ajrore ende planifikon të operojë më shumë fluturime në shtator sesa vitin e kaluar, numri i anëtarëve të ekuipazhit të kabinës është më i madh nga sa i nevojitet kompanisë muajin e ardhshëm.

Për këtë gusht u morën më shumë se 300 leje pa pagesë, shifër që mund të katërfishohet në muajin pasardhës. Oferta e gushtit ishte në vetvete e pazakontë, pasi ishte e para në historinë e viteve të fundit që u ofrua gjatë kulmit të sezonit veror dhe gjithashtu ishte e disponueshme në çdo bazë, në vend që të kufizohej vetëm në disa prej tyre.

American ka pothuajse 30,000 anëtarë të ekuipazhit të kabinës në listën e personelit, një nga numrat më të mëdhenj të çdo kompanie ajrore në botë. Aktualisht, ajo renditet si kompania e dytë ajrore më e madhe në botë për nga madhësia e flotës, pas United Airlines, duke operuar mbi 1,000 avionë të flotës kryesore.

Rreziku i mangësive operacionale

Shkalla e programit të American për shtatorin do ta lërë kompaninë me një numër të kufizuar anëtarësh rezervë të ekuipazhit të kabinës krahasuar me burimet e saj gjatë verës. Gjatë kësaj vere, kompania mbajti qëllimisht anëtarë shtesë të ekuipazhit të kabinës për të pasur rezervë operacionale, por kjo nuk do të ndodhë në shtator.

Me një mungesë të mundshme të ekuipazhit të disponueshëm të kabinës, kompania mund të jetë më e cenueshme ndaj problemeve operacionale gjatë periudhave me mot të keq ose ndërprerjeve të tjera. Shtatori dhe tetori përkojnë me sezonin e uraganeve në Atlantik, i cili shpesh pengon operacionet në Charlotte, Miami dhe Philadelphia, tri nga bazat e American që po marrin disa prej numrave më të mëdhenj të lejeve.

Mungesa e anëtarëve rezervë të disponueshëm të ekuipazhit të kabinës mund të ketë ndikim të konsiderueshëm në besueshmërinë e një kompanie ajrore, duke e detyruar të vonojë ose anulojë fluturime në masë, gjë që shpesh shkakton një efekt zinxhir në të gjithë rrjetin e saj.