Singapore Airlines shton 25% më shumë fluturime me Airbus A380: Shihni të gjitha linjat këtu

Si klienti inaugurues dhe një nga operatorët më të mëdhenj të Airbus A380, Singapore Airlines ka një marrëdhënie të ngushtë pune me avionin më të madh të pasagjerëve në botë. Pavarësisht moshës gjithnjë e më të madhe të këtij tipi dhe, në disa tregje, vjetërsimit të tij, kompania ajrore kombëtare e Singaporit dhe anëtarja e Star Alliance vazhdon ta shfrytëzojë me sukses avionin trupgjerë dykatësh me katër motorë, siç dëshmohet nga shtimet e fundit në oraret e saj.

Në të vërtetë, sipas Cirium, një kompani e analizave të aviacionit, Singapore Airlines pritet të kryejë gjithsej 1,080 fluturime vajtje-ardhje nga qendra e saj kryesore në Aeroportin Changi të Singaporit (SIN) me A380 nga nëntori deri në shkurt. Kjo përfaqëson një rritje prej 24.9% krahasuar me 865 fluturimet e saj vajtje-ardhje nga nëntori 2025 deri në shkurt 2026.

Rritje të mëdha

Rritja e operacioneve të Singapore Airlines me A380 rreth ndërrimit të viteve është nxitur nga shtimet në tri linja kryesore. Më e rëndësishmja prej tyre lidh SIN me Melburnin në Australi, ku nuk pati fluturime me A380 midis nëntorit 2025 dhe shkurtit 2026, por këtë herë linja do të shërbehet çdo ditë me këtë tip avioni. Edhe Shangai në Kinë do të ketë fluturime të përditshme me A380 rreth ndërrimit të viteve.

Megjithëse Singapore Airlines e shërbeu Shangain me A380 midis nëntorit 2025 dhe shkurtit 2026, këtë e bëri vetëm në muajin e fundit të asaj periudhe, kur u kryen fluturime të përditshme. Shtimi i tretë dhe i fundit lidhet me Aucklandin, të cilin Singapore Airlines do ta shërbejë gjithashtu çdo ditë me A380 midis nëntorit dhe shkurtit. Gjatë së njëjtës periudhë 12 muaj më parë, këtë e bëri vetëm në janar dhe shkurt. Kompania ajrore komentoi në maj për përdorimin e A380.

"Përdorimi i Airbus A380, me kapacitetin më të madh të ulëseve dhe përvojën e përmirësuar të udhëtimit, në Auckland pasqyron angazhimin tonë ndaj këtij tregu të rëndësishëm."

Rrjeti në tërësi

Vlen të theksohet se gjatë kësaj periudhe ka pasur një shkurtim të madh në operacionet e Singapore Airlines me A380. Konkretisht, kompania nuk do ta dërgojë më këtë tip avioni në Aeroportin e Frankfurtit (FRA) në Gjermani, pasi e kishte bërë këtë pesë herë në javë gjatë së njëjtës periudhë 12 muaj më parë. Kjo ishte një nga linjat e saj më të gjata, ndaj rritja e miljeve të disponueshme të ulëseve (15.1%) nuk përputhet me rritjen e fluturimeve.

Ndërkohë, katër linja të tjera të Singapore Airlines me Airbus A380 do të ruajnë të njëjtat frekuenca midis nëntorit dhe shkurtit si herën e kaluar. Dy prej tyre pritet të shërbehen dy herë në ditë dhe lidhin SIN me dy destinacione në skaje të kundërta të globit: Aeroportin Heathrow të Londrës (LHR) dhe Aeroportin Kingsford Smith të Sidneit (SYD).

India është gjithashtu një treg i rëndësishëm për avionët A380 të Singapore Airlines. Përdorimi i tyre në këto linja nuk lidhet me rrezen e fluturimit, por me kërkesën. Duke pasqyruar kërkesën e fuqishme në tregun e madh indian, kompania ajrore kombëtare e Singaporit dhe anëtarja e Star Alliance përdor çdo ditë avionin e saj më të madh të pasagjerëve drejt Delhit dhe Mumbait, ndërsa këto fluturime zgjasin nga pesë deri në gjashtë orë.

Si është përvoja në bord?

Sipas të dhënave aktuale të flotës të vëna në dispozicion nga ch-aviation, Singapore Airlines ka gjithsej 12 avionë A380 në flotën e saj, me një moshë mesatare prej 12.5 vjetësh. Historikisht, ajo ka operuar edhe 12 ekzemplarë të tjerë të superjumbo-s dhe kompania ka qenë gjithashtu klienti inaugurues i këtij tipi.

Vendet më të mira në avion janë gjashtë suitat e klasit të parë, të cilat ndodhen në pjesën e përparme të kuvertës së sipërme, me një konfigurim 1-1 me dy vende në çdo rresht. Pas tyre gjenden 78 ndenjëse të klasit të biznesit që shndërrohen në shtretër të sheshtë, në një konfigurim 1-2-1 me katër vende në çdo rresht. Ato zënë pjesën tjetër të kuvertës së sipërme. Ndërkohë, kuverta e poshtme ka 44 ndenjëse të pjerrëta të klasit premium economy në një konfigurim 2-4-2 dhe 342 ndenjëse të klasit ekonomik në një konfigurim 3-4-2.