Най-смъртоносните самолетни катастрофи в историята

Статистически погледнато, въздушният транспорт е най-безопасният начин за пътуване. Но когато нещо се обърка на голяма височина, последствията могат да бъдат катастрофални. Това са най-смъртоносните и най-големи самолетни катастрофи в историята на авиацията — класирани според броя на жертвите, с фактите зад всяко бедствие и промените, до които то е довело.

1. Катастрофата на летище Тенерифе (1977) — 583 загинали

Най-смъртоносната авиационна катастрофа в историята технически никога не напуска земята.

На 27 март 1977 г. два напълно натоварени Boeing 747, полет 4805 на KLM и полет 1736 на Pan Am, се сблъскват на пистата на летище Лос Родеос в Тенерифе, Канарските острови. И двата самолета са пренасочени там, след като бомбена заплаха затваря първоначалното им летище на местоназначение.

Гъста мъгла, неразбирателство между пилотите и ръководителите на въздушното движение и езикова бариера се съчетават и създават фатална поредица от грешки. Самолетът на KLM започва разбега си за излитане без разрешение и удря самолета на Pan Am, който все още рулира по пистата. При сблъсъка и последвалия пожар загиват 583 души. 61 пътници от полета на Pan Am оцеляват.

Катастрофата в Тенерифе води до цялостна промяна на протоколите за комуникация в авиацията по света. Стандартизираната фразеология, обучението по управление на ресурсите на екипажа и премахването на думата „takeoff“ от всички комуникации с ръководството на въздушното движение, които не са свързани с излитане, са сред последвалите преки промени в безопасността.

2. Полет 123 на Japan Airlines (1985) — 520 загинали

Най-смъртоносната катастрофа с един самолет в историята на авиацията се случва на 12 август 1985 г., когато полет 123 на Japan Airlines се разбива в планината Такамагахара в селски район на Япония.

Дванадесет минути след излитането от летище Ханеда в Токио за Осака задната херметична преграда се разкъсва — участък, който авиокомпанията е ремонтирала неправилно седем години по-рано. Разкъсването разрушава вертикалния стабилизатор, прекъсва и четирите хидравлични системи и лишава екипажа от всякаква възможност да управлява самолета. Самолетът лети хаотично в продължение на 32 минути, преди да се разбие. От 524 души на борда загиват 520. Четирима оцеляват.

Случаят и до днес служи като пример за провал в техническата поддръжка и за последствията от неправилен ремонт който е одобрен и никога не е открит.

3. Сблъсъкът във въздуха над Чархи Дадри (1996) — 349 загинали

На 12 ноември 1996 г. Boeing 747 на Saudi Arabian Airlines и Ilyushin Il-76 на Kazakhstan Airlines се сблъскват във въздуха над Северна Индия, близо до град Чархи Дадри.

Казахстанският самолет се е спуснал под определената му височина. Поради липсата на система за избягване на сблъсъци и недостатъчното радарно покритие, нито един от екипажите не получава предупреждение. Двата самолета се сблъскват на височина около 14,000 фута. И двата падат на земята, като загиват всички общо 349 души на борда на двата полета.

Това остава най-смъртоносният сблъсък във въздуха в историята.

4. Полет 981 на Turkish Airlines (1974) — 346 загинали

Дефектна конструкция на вратата на товарното отделение причинява падането на McDonnell Douglas DC-10 близо до Париж на 3 март 1974 г., при което загиват всички 346 души на борда.

Вратата на товарното отделение е била неправилно заключена. Малко след излитането от летище Орли вратата се отваря с взрив на голяма височина, причинявайки взривна декомпресия. Подът на пътническата кабина пропада, прекъсвайки преминаващите под него управляващи кабели и превръщайки самолета в неуправляем. Той се разбива в гората Ерменонвил девет минути след излитането.

Вратата на товарното отделение на DC-10 вече е причинила ситуация на ръба на катастрофата две години по-рано. Предупредителните знаци са пренебрегнати. Катастрофата в Ерменонвил налага преоценка на процесите за сертифициране на самолети и отговорността на производителите.

5. Полет 182 на Air India (1985) — 329 загинали

На 23 юни 1985 г. бомба, скрита в товарното отделение на Boeing 747, избухва над Атлантическия океан, близо до бреговете на Ирландия. Самолетът, изпълняващ полет 182 на Air India от Ванкувър до Лондон и Делхи, е унищожен мигновено. Всички 329 души на борда, предимно канадски граждани, загиват.

Това беше най-смъртоносният терористичен атентат с участието на самолет до 11 септември, както и най-тежкият бомбен атентат срещу пътнически самолет до атентата над Локърби три години по-късно. Разследването продължи над 20 години и разкри сериозни пропуски в координацията на летищната сигурност между канадските и индийските власти.

6. Полет MH17 на Malaysia Airlines (2014) — 298 загинали

На 17 юли 2014 г. полет MH17 на Malaysia Airlines беше свален над Източна Украйна, докато летеше на височина 33,000 фута по маршрута от Амстердам до Куала Лумпур. Всички 298 души на борда загинаха.

Съвместно разследване на Нидерландския съвет за безопасност и Съвместния разследващ екип заключи, че самолетът е бил поразен от зенитна ракета „Бук“, изстреляна от територия, контролирана от подкрепяни от Русия сили. Бедствието повдигна неотложни въпроси относно маршрутите на авиокомпаниите над активни зони на конфликт и доведе до създаването от ICAO на Хранилището за информация за конфликтни зони (CZIR).

7. Полет 103 на Pan Am / Локърби (1988) — 270 загинали

На 21 декември 1988 г., бомба, скрита в радиокасетофон, унищожи полет 103 на Pan Am над шотландския град Локърби. Boeing 747, пътуващ от лондонското летище Heathrow до Ню Йорк, се разпадна на височина 31,000 фута. Всички 259 души на борда и 11 жители на земята загинаха — общо 270 души.

Либийският разузнавач Абделбасет ал Меграхи беше осъден за атентата през 2001 г.. Атентатът доведе пряко до широкото въвеждане на системи за откриване на следи от взривни вещества на летищата и до по-строги правила за съпоставяне на багажа при полети с прекачване, което означава, че никой багаж не може да бъде превозен без своя пътник.

8. Полет 447 на Air France (2009) — 228 загинали

Полет 447 на Air France изчезна над Южния Атлантик на 1 юни 2009 г., докато летеше от Рио де Жанейро до Париж. Всички 228 души на борда загинаха.

Пито тръбите на самолета, които измерват въздушната скорост, се обледениха и подадоха противоречиви показания. Автопилотът се изключи и предаде управлението на екипажа през нощта, над океана и при противоречиви данни от приборите. Разследването, което приключи след две години, след като записващите устройства на полета най-накрая бяха извадени от океанското дъно, установи, че реакцията на екипажа на ситуацията е влошила нещата.

Катастрофата предизвика глобален преглед на обучението на пилотите, особено по отношение на уменията за ръчно управление и възстановяване на контрола при извънредни положения на голяма височина.

А какво да кажем за атентатите от 11 септември?

Отвличанията на полет 11 на American Airlines и полет 175 на United Airlines на 11 септември 2001 г. често се включват в класациите по общ брой жертви. Като се включат жертвите на земята, двата полета косвено са причинили смъртта на около 2,750 души само в Ню Йорк.

Това обаче са били умишлени терористични актове, а не авиационни произшествия. Те са в различна категория от механичните повреди, човешките грешки или катастрофите, свързани с метеорологичните условия, въпреки че промениха авиационната сигурност по-дълбоко от всяко произшествие в историята.

Как авиацията стана по-безопасна

Всяко от горепосочените бедствия остави своя отпечатък върху начина, по който се извършват полетите днес. По-строгите процедури за одобряване на техническата поддръжка, стандартизираната комуникация между членовете на екипажа, системите за избягване на сблъсъци, откриването на взривни вещества при проверките за сигурност, наблюдението на полетните данни и протоколите за маршрути над зони на конфликт водят началото си пряко от конкретни катастрофи.

Статистически погледнато, въздушният транспорт никога не е бил по-безопасен, отколкото е днес. Броят на жертвите при тези събития е част от причината за това.

Запознайте се с правата си, когато има проблеми с полетите

Повечето нарушения на полетното разписание са далеч по-малко драматични, но въпреки това засягат милиони пътници всяка година. Ако полетът ви е пристигнал с повече от 3 часа закъснение, бил е отменен с предизвестие от по-малко от 14 дни или ви е било отказано качване на борда, може да имате право на финансово обезщетение съгласно EU261.

Проверете дали отговаряте на условията с Flight Delayed и разберете дали нарушеният ви полет отговаря на изискванията.

Проверка на моя полет