Singapore Airlines увеличивает число рейсов на Airbus A380 на 25%: все маршруты

Будучи стартовым заказчиком и одним из крупнейших эксплуатантов Airbus A380, Singapore Airlines поддерживает тесные рабочие отношения с производителем крупнейшего в мире пассажирского авиалайнера. Несмотря на преклонный возраст этого типа самолёта и его устаревание на некоторых рынках, сингапурский национальный перевозчик и Star Alliance продолжает успешно эксплуатировать двухпалубный широкофюзеляжный четырёхдвигательный лайнер, о чём свидетельствует недавнее расширение расписания.

Так, по данным Cirium, компании в сфере авиационной аналитики, Singapore Airlines планирует выполнить в общей сложности 1,080 рейсов из своего главного хаба — аэропорта Сингапур Чанги (SIN) — на A380 с ноября по февраль. Это на 24.9% больше, чем 865 рейсов за период с ноября 2025 по февраль 2026 года.

Значительное увеличение

Рост числа рейсов Singapore Airlines на A380 на рубеже года обусловлен увеличением частоты на трёх основных маршрутах. Наиболее заметное изменение коснулось маршрута между SIN и Мельбурном в Австралии: с ноября 2025 по февраль 2026 года рейсов на A380 здесь не было, однако в этот раз самолёты этого типа будут летать ежедневно. На рубеже года ежедневные рейсы на A380 также появятся на направлении в Шанхай, Китай.

Хотя Singapore Airlines выполняла рейсы в Шанхай на A380 в период с ноября 2025 по февраль 2026 года, они осуществлялись только в последний месяц этого периода, когда самолёты летали ежедневно. Третье и последнее увеличение касается Окленда, куда Singapore Airlines также будет ежедневно летать на A380 с ноября по февраль. За аналогичный период 12 месяцами ранее такие рейсы выполнялись только в январе и феврале. Ещё в мае авиакомпания так прокомментировала использование A380.

«Использование Airbus A380, отличающегося большей пассажировместимостью и повышенным уровнем комфорта, на маршруте в Окленд отражает нашу приверженность этому важному рынку».

Маршрутная сеть в целом

Стоит отметить, что в этот период Singapore Airlines существенно сократила эксплуатацию A380 на одном направлении. В частности, перевозчик больше не будет отправлять самолёты этого типа в аэропорт Франкфурта (FRA) в Германии, хотя за аналогичный период 12 месяцами ранее выполнял туда пять рейсов в неделю. Это был один из наиболее протяжённых маршрутов, поэтому рост количества доступных кресло-миль (15.1%) не соответствует росту числа рейсов.

На четырёх других маршрутах Singapore Airlines, обслуживаемых Airbus A380, частота рейсов с ноября по февраль останется такой же, как и в прошлый раз. На двух из них планируется выполнять по два рейса в день. Они связывают SIN с двумя пунктами назначения в противоположных частях света: лондонским аэропортом Хитроу (LHR) и сиднейским аэропортом Кингсфорд-Смит (SYD).

Индия также является важным рынком для A380 авиакомпании Singapore Airlines. Использование этих самолётов на данных маршрутах связано не с дальностью полёта, а со спросом. Учитывая высокий спрос на крупном индийском рынке, сингапурский национальный перевозчик и участник Star Alliance ежедневно отправляет свои крупнейшие пассажирские самолёты как в Дели, так и в Мумбаи, при этом продолжительность этих рейсов составляет от пяти до шести часов.

Каково это — летать на A380?

Согласно актуальным данным о флоте, предоставленным ch-aviation, флот Singapore Airlines насчитывает в общей сложности 12 самолётов A380, средний возраст которых составляет 12.5 лет. Ранее авиакомпания эксплуатировала ещё 12 экземпляров этого суперджамбо, а также являлась его стартовым заказчиком.

Лучшие места на борту — шесть люксов первого класса, расположенных в передней части верхней палубы по схеме 1-1. За ними находятся 78 раскладывающихся в горизонтальную кровать кресел бизнес-класса в конфигурации 1-2-1. Они занимают оставшуюся часть верхней палубы. На нижней палубе тем временем расположены 44 кресла премиум-эконом-класса с откидывающейся спинкой в конфигурации 2-4-2 и 342 кресла эконом-класса по схеме 3-4-2.