Найсмертоносніші авіакатастрофи в історії

За статистикою, авіаперельоти — найбезпечніший спосіб подорожувати. Але коли на висоті щось іде не так, наслідки можуть бути катастрофічними. Ось найсмертоносніші й наймасштабніші авіакатастрофи в історії авіації — у порядку кількості жертв, із фактами про кожну трагедію та зміни, до яких вона призвела.

1. Катастрофа в аеропорту Тенерифе (1977) — 583 загиблих

Найсмертоносніша авіаційна катастрофа в історії формально сталася ще на землі.

27 березня 1977 року два повністю завантажені Boeing 747 — рейс 4805 KLM і рейс 1736 Pan Am — зіткнулися на злітно-посадковій смузі аеропорту Лос-Родеос на Тенерифе, Канарські острови. Обидва літаки перенаправили туди після повідомлення про бомбу, через яке закрили їхній початковий аеропорт призначення.

Густий туман, непорозуміння між пілотами й авіадиспетчерами та мовний бар’єр разом спричинили фатальну послідовність помилок. Літак KLM почав розбіг без дозволу й врізався в борт Pan Am, який усе ще рухався злітно-посадковою смугою. Унаслідок зіткнення та пожежі загинули 583 людини. 61 пасажир рейсу Pan Am вижив.

Катастрофа на Тенерифе докорінно змінила протоколи авіаційного зв’язку в усьому світі. Стандартизована фразеологія, навчання з управління ресурсами екіпажу та вилучення слова «зліт» з усіх повідомлень ATC, не пов’язаних зі зльотом, — серед безпосередніх змін у сфері безпеки, запроваджених після трагедії.

2. Рейс 123 Japan Airlines (1985) — 520 загиблих

Найсмертоносніша в історії авіації катастрофа за участю одного літака сталася 12 серпня 1985 року, коли рейс 123 Japan Airlines врізався в гору Такамаґахара в сільській місцевості Японії.

Через дванадцять хвилин після вильоту з токійського аеропорту Ханеда до Осаки зруйнувалася задня герметична перегородка — деталь, яку авіакомпанія неналежно відремонтувала сім років тому. Руйнування знищило вертикальне оперення, вивело з ладу всі чотири гідравлічні системи й позбавило екіпаж можливості керувати літаком. Літак хаотично летів упродовж 32 хвилин, перш ніж розбився. Із 524 людей на борту загинули 520. Четверо вижили.

Цей випадок і досі є хрестоматійним прикладом недоліків технічного обслуговування та наслідків неналежного ремонту , який був схвалений і помилку в якому так і не виявили.

3. Зіткнення в повітрі над Чархі-Дадрі (1996) — 349 загиблих

12 листопада 1996 року Boeing 747 авіакомпанії Saudi Arabian Airlines та Іл-76 авіакомпанії Kazakhstan Airlines зіткнулися в повітрі над північною Індією, неподалік міста Чархі-Дадрі.

Казахстанський літак знизився нижче призначеної йому висоти. Через відсутність системи запобігання зіткненням і недостатнє радіолокаційне покриття, жоден з екіпажів не отримав попередження. Літаки зіткнулися на висоті близько 14,000 футів. Обидва впали на землю, унаслідок чого загинули всі 349 людей на борту обох рейсів.

Це зіткнення й досі залишається найсмертоноснішим зіткненням літаків у повітрі в історії.

4. Рейс 981 Turkish Airlines (1974) — 346 загиблих

Саме дефектна конструкція вантажних дверей призвела до катастрофи McDonnell Douglas DC-10 поблизу Парижа 3 березня 1974 року, унаслідок якої загинули всі 346 людей на борту.

Вантажні двері були неправильно замкнені. Невдовзі після вильоту з аеропорту Орлі двері зірвало на висоті, що спричинило вибухову декомпресію. Підлога салону провалилася, обірвавши прокладені під нею троси керування й зробивши літак некерованим. Він упав у лісі Ерменонвіль через дев’ять хвилин після зльоту.

Вантажні двері DC-10 уже ледь не спричинили катастрофу двома роками раніше. На тривожні ознаки не відреагували. Катастрофа в Ерменонвілі змусила переглянути процедури сертифікації літаків і відповідальність виробників.

5. Рейс 182 Air India (1985) — 329 загиблих

23 червня 1985 року бомба, захована у вантажному відсіку Boeing 747, вибухнула над Атлантичним океаном, поблизу узбережжя Ірландії. Літак, що виконував рейс 182 Air India з Ванкувера до Лондона й Делі, був миттєво знищений. Усі 329 людей на борту, переважно громадяни Канади, загинули.

Це був найсмертоносніший теракт із залученням літака до 9/11, а також наймасштабніший вибух на борту комерційного авіалайнера до трагедії над Локербі три роки потому. Розслідування тривало понад 20 років і виявило серйозні недоліки в координації авіаційної безпеки між канадською та індійською владою.

6. Malaysia Airlines MH17 (2014) — 298 загиблих

17 липня 2014 року рейс MH17 авіакомпанії Malaysia Airlines був збитий над східною Україною під час польоту на висоті 33,000 футів за маршрутом з Амстердама до Куала-Лумпура. Усі 298 людей на борту загинули.

Спільне розслідування Ради з безпеки Нідерландів і Спільної слідчої групи дійшло висновку, що літак був уражений ракетою класу «земля — повітря» комплексу «Бук», випущеною з території, контрольованої підтримуваними Росією силами. Катастрофа порушила нагальні питання щодо прокладання маршрутів авіакомпаній над зонами активних бойових дій і спонукала ICAO створити Репозиторій інформації про зони конфліктів (CZIR).

7. Рейс Pan Am 103 / Локербі (1988) — 270 загиблих

21 грудня 1988 року бомба, захована всередині радіокасетного програвача, знищила рейс Pan Am 103 над шотландським містом Локербі. Boeing 747, що летів із лондонського аеропорту Хітроу до Нью-Йорка, розпався на частини на висоті 31,000 футів. Усі 259 людей на борту та 11 мешканців на землі загинули — загалом 270 осіб.

У 2001 році офіцера лівійської розвідки Абдельбасета аль-Меграхі визнали винним у вибуху. Цей теракт безпосередньо призвів до широкого впровадження в аеропортах систем виявлення слідів вибухових речовин і суворіших правил звіряння багажу між авіакомпаніями, за якими жодна валіза не може летіти без свого пасажира.

8. Рейс Air France 447 (2009) — 228 загиблих

Рейс Air France 447 зник над Південною Атлантикою 1 червня 2009 року під час польоту з Ріо-де-Жанейро до Парижа. Усі 228 людей на борту загинули.

Трубки Піто літака, які вимірюють повітряну швидкість, обмерзли та почали показувати суперечливі дані. Автопілот вимкнувся, передавши керування екіпажу вночі над океаном за наявності суперечливих показників приладів. Розслідування, яке вдалося завершити лише через два роки після того, як бортові самописці нарешті підняли з дна океану, встановило, що реакція екіпажу на ситуацію лише погіршила становище.

Катастрофа спричинила глобальний перегляд підготовки пілотів, особливо щодо навичок ручного пілотування та виведення літака зі складного просторового положення на великій висоті.

А як щодо терактів 9/11?

Захоплення рейсу American Airlines 11 і рейсу United Airlines 175 11 вересня 2001 року часто враховують у рейтингах за загальною кількістю загиблих. З урахуванням жертв на землі ці два рейси опосередковано спричинили близько 2,750 смертей лише в Нью-Йорку.

Однак це були навмисні терористичні акти, а не авіаційні катастрофи. Вони належать до іншої категорії, ніж аварії, спричинені механічними несправностями, людськими помилками чи погодними умовами, хоча саме вони змінили авіаційну безпеку значніше, ніж будь-яка катастрофа в історії.

Як авіація стала безпечнішою

Кожна з наведених вище катастроф вплинула на те, як сьогодні працює авіація. Суворіші процедури підтвердження технічного обслуговування, стандартизоване спілкування екіпажу, системи запобігання зіткненням, виявлення вибухових речовин під час контролю безпеки, моніторинг польотних даних і протоколи прокладання маршрутів над зонами конфліктів — усе це безпосередньо пов’язане з конкретними катастрофами.

Статистично авіаперельоти ще ніколи не були такими безпечними, як сьогодні. Кількість загиблих у цих подіях — одна з причин цього.

Знайте свої права, коли з рейсом щось іде не так

Більшість збоїв у виконанні рейсів є набагато менш драматичними, але вони все одно щороку впливають на мільйони пасажирів. Якщо ваш рейс прибув із запізненням більш ніж на 3 години, був скасований менш ніж за 14 днів до вильоту або вам відмовили в посадці, ви можете мати право на фінансову компенсацію відповідно до EU261.

Перевірте своє право на компенсацію за допомогою Flight Delayed і дізнайтеся, чи відповідає ваш рейс із порушенням розкладу необхідним умовам.

Перевірити мій рейс