American Airlines пропонує до 1,205 бортпровідникам можливість узяти неоплачувану відпустку на вересень, оскільки перевізник переходить на осінній розклад, який цього року починається раніше, ніж у попередні роки. неоплачувана відпустка буде запропонована на всіх десяти базах екіпажів авіакомпанії та охопить приблизно 4% її штату бортпровідників.

Прийом заявок за програмою добровільної неоплачуваної відпустки (VLOA) розпочався в понеділок, причому в хабі American в Міжнародному аеропорту Даллас/Форт-Верт (DFW) запропонували найбільше місць — понад 300. Це рішення було ухвалене після меншого раунду пропозицій неоплачуваної відпустки на серпень і на тлі скорочення American кількості рейсів через подорожчання авіаційного пального.

American Airlines пропонує 4% бортпровідників неоплачувану відпустку у вересні

Як першим повідомило видання View From The Wing, вереснева пропозиція відпусток на 36% більша, ніж у тому самому місяці 2025 року, що відображає раніший перехід авіакомпанії на осінній сезон і те, що штат бортпровідників зростав швидше, ніж запланований нині розклад польотів. Згідно з контрактом бортпровідників, VLOA є неоплачуваною та триває один місяць — відпустки надаються за стажем: спочатку працівникам із закріпленим розкладом, а потім резервним бортпровідникам. Під час відпустки члени екіпажу не можуть брати додаткові рейси, але зберігають інші пільги, зокрема право на безкоштовні перельоти за наявності вільних місць.

DFW отримав найбільшу квоту — 309 відпусток, далі йдуть Міжнародний аеропорт Шарлотт-Дуглас (CLT) зі 168 та Міжнародний аеропорт Чикаго О'Хара (ORD) зі 144. За ними — Міжнародний аеропорт Маямі (MIA) зі 137 і нью-йоркський аеропорт Ла-Гуардія (LGA) зі 133, а далі Міжнародний аеропорт Філадельфії (PHL) зі 119, Міжнародний аеропорт Фінікс Скай-Гарбор (PHX) із 58, Міжнародний аеропорт Бостон Логан (BOS) із 56, Міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса (LAX) із 42 та Вашингтонський національний аеропорт імені Рональда Рейгана (DCA) із 39.

Зростання вартості авіаційного пального є однією з ключових причин скорочення осіннього розкладу American порівняно з початковим планом: із серпня до жовтня буде призупинено шість внутрішніх маршрутів. За оцінками перевізника, цього року його річні витрати на пальне зростуть більш ніж на $4 billion, що змушує його ухвалювати складні рішення щодо маршрутної мережі та персоналу.

Понад 2,000 нещодавно найнятих бортпровідників

Від початку 2026 року American найняла понад 2,000 бортпровідників, суттєво поповнивши свій штат. Хоча авіакомпанія й надалі планує виконати у вересні більше рейсів, ніж торік, наступного місяця її штат бортпровідників перевищуватиме потреби.

На цей серпень було оформлено понад 300 неоплачуваних відпусток, а наступного місяця ця кількість може зрости вчетверо. Серпнева пропозиція сама собою була незвичною, адже вперше за останні роки її зробили в пік літнього сезону, до того ж вона була доступна на всіх базах, а не лише на кількох обраних.

У штаті American налічується майже 30,000 бортпровідників — це один із найбільших показників серед авіакомпаній світу. Наразі перевізник посідає друге місце у світі за розміром флоту після United Airlines, експлуатуючи понад 1,000 літаків основного флоту.

Ризик операційних збоїв

Через масштаби вересневого розкладу American матиме менше резервних членів кабінного екіпажу порівняно з літнім періодом. Упродовж літа перевізник навмисно утримував додаткових бортпровідників, щоб мати оперативний резерв, але у вересні цього вже не буде.

Через потенційну нестачу доступних членів кабінного екіпажу перевізник може стати вразливішим до операційних збоїв у періоди поганої погоди або інших порушень роботи. Вересень і жовтень припадають на сезон атлантичних ураганів, які часто порушують роботу баз American у Шарлотті, Маямі та Філадельфії — трьох баз, що отримали одні з найбільших квот на відпустки.

Нестача доступних резервних бортпровідників може суттєво вплинути на надійність роботи авіакомпанії, змушуючи її масово затримувати або скасовувати рейси, що часто спричиняє каскадний ефект у всій маршрутній мережі.